今年汽车市场突然炸出俩新选手：东风纯电车5块88起售，吉利星愿6块98往上，俩车直接把纯电动车门槛踩到尘埃里。吉利新车跑410公里续航，东风只能撑330公里，不过便宜了1万多块钱。买便宜还是买实用，这事儿愁坏了纠结型消费者。
比亚迪海鸥之前一直称王，卖7块多还能月销3万多台，现在俩新车一上市直接把价格线砍了。吉利车长4米多，轴距接近2米7，比东风大一圈，但东风便宜那1万多不是闹着玩的。有老铁说："这价差够买一年油钱了"，但也有吐槽"跑长途的话吉利能多开好几十公里"。
说配置吧，吉利车里装了14块多的大屏，能语音控制还能自动驾驶辅助，电池还是宁德时代的，快充10分钟能跑120公里。东风车屏幕小了点，系统也不如吉利智能，但快充同样顶配能跑100公里，关键是价格够狠。安全气囊方面吉利全系6个，东风低配才4个，新手司机可能更看重这点。
储物空间吉利车里暗藏36个"小口袋"，后备箱能装375升东西，东风勉强300升，不过日常买菜够用。内饰设计吉利学比亚迪挺明显，大屏加双色搭配看着年轻，东风车里就中规中矩了。
买代步车的人主要图便宜省心，5万出头能开上电动车确实香。但有人算了笔账：如果一个月跑1500公里，电动每公里电费不到5分钱，油车至少要花块儿八毛。吉利车多花1万多能省充电次数，适合偶尔跑远路的。
现在市场像被扔进两个炸弹，东风低价策略抢走预算紧张的，吉利智能配置吸引年轻人。比亚迪海鸥销量被挤占是迟早的事，但真能撑多久还不一定。有车主说："再等等看降价力度，现在下单怕不保值"。
最后还得看自己需求，通勤代步选东风省心省钱，偶尔自驾选吉利配置更足。价格和实用就像跷跷板，到底怎么选，各人有各人的算盘。
编辑：李慧
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